Praha.cz

Jak již cestující zaznamenali, Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl v pátek 17. července 2015 do plného provozu uzavřený úsek Háje - Kačerov na lince metra C. Výměna kolejového křížení a čtyř výhybek ve stanici metra Háje tak byla dokončena v souladu s předem stanoveným časovým harmonogramem.

DPP ukončil veškeré plánované činnosti v rámci výluky s mírným předstihem. Dokončovací práce, jejichž provedení bylo původně plánováno až na období po zahájení plného provozu, tak bylo možné částečně realizovat už před termínem znovuotevření metra.

„Chtěl bych poděkovat všem cestujícím za jejich trpělivost v období výluky. Jsme rádi, že se nám podařilo provést i většinu dokončovacích prací, které by při běžném provozu metra trvaly podstatně delší časové období,“ uvedl dopravní ředitel DPP Ladislav Urbánek.

Průběh prací

Během výluky technici nejprve odpojili veškeré napájení a demontovali přívodní kolejnici, rozebrali a odvezli stávající výhybky i jejich součásti včetně starých pražců a přibližně 600 tun starého štěrku. Následovalo vyčištění, oprava a penetrace systému odvodnění celého výhybkového objektu a došlo k navezení a instalaci nového štěrku a pražců. V posledním kroku byly osazeny nové výhybkové součásti, kolejové křížení i přívodní kolejnice. To vše technici zapojili, seřídili a provedli potřebné zkoušky.

Náhradní doprava během výluky

Po dobu výluky byla v uzavřeném úseku metra Háje – Kačerov zavedena náhradní autobusovou linku XC. V pracovní dny bylo pravidelně vypravováno 41 kloubových vozů, z toho se jednalo o 27 nízkopodlažních. O víkendu náhradní autobusová doprava zahrnovala 25 nízkopodlažních kloubových vozů. V průběhu výluky DPP tyto spoje jednorázově posílil.

Zajištění informovanosti cestujících

Cestující byli o výluce informováni prostřednictvím 25 000 kusů letáků, 50 informačními tabulemi umístěnými u uzavřených stanic a dalšími informačními materiály na zastávkách povrchové dopravy. Do terénu také DPP nasadil informátory, kteří po celou dobu výluky radili cestujícím v nouzi.

„Celkově naši informátoři strávili v okolí uzavřených stanic metra 650 hodin. Je potřeba jim poděkovat, protože ve vedrech, která panovala na začátku července, byla jejich práce velmi náročná,“ dodal vedoucí odboru Dopravně provozní informace Jiří Černík.

V průběhu příštího roku či později plánuje DPP další výměny výhybek ve štěrkovém loži, které jsou v jednotlivých stanicích metra umístěny již od jejich zahájení provozu, v některých případech již více než 40 let.

Foto a zdroj: DPP

(ewe)